三菱重工集團響應(yīng)日本及海外石油化工裝置的節(jié)能需求，于1986年推出了高效、緊湊設(shè)計特點的新一代Mitsubishi Advanced Compressor（MAC）機，至今已有1000多臺在全球范圍內(nèi)穩(wěn)定運行。
該圖是水平剖分離心壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。采用1根旋轉(zhuǎn)軸，軸上配置有多個葉輪的單軸多級構(gòu)造。氣體由進氣噴嘴進入，在通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)部時，在離心力的作用下被壓縮、加壓，然后由排氣噴嘴被排出。
這種類型的壓縮機具有可水平剖分的外殼，便于內(nèi)部的維護作業(yè)。圖中紅色部分是主要零件的軸和葉輪。
下圖是葉輪的放大圖。在右圖中，可以清楚地看到內(nèi)部的葉片采用的是三元設(shè)計。
該圖是垂直剖分離心壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。這種類型的壓縮機外側(cè)的殼體為圓柱形一體式結(jié)構(gòu)，可承受約50～700barg的高壓，試驗?zāi)蛪焊哌_1000barg。通過沿軸向拉出內(nèi)部葉輪來進行維護作業(yè)。
內(nèi)藏齒輪壓縮機由內(nèi)部的齒輪來驅(qū)動多個軸的多軸多級結(jié)構(gòu)。通過改變各葉輪的齒輪比，能以最佳轉(zhuǎn)速驅(qū)動各葉輪，實現(xiàn)高效運行。
這是內(nèi)藏齒輪壓縮機的結(jié)構(gòu)圖。
內(nèi)部有一列齒輪，用外部的大齒輪及其外側(cè)的多個小齒輪來驅(qū)動多個葉輪軸的多軸多級結(jié)構(gòu)。通過改變各葉輪的齒輪比，能以最佳轉(zhuǎn)速驅(qū)動各葉輪，實現(xiàn)高效運行。
石油化工裝置用壓縮機的驅(qū)動機，通常適用于將蒸汽的熱能通過葉片轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機械能來運行的蒸汽輪機。與發(fā)電用的恒速汽輪機不同，用于驅(qū)動機械的蒸汽輪機是可變速的。
